Kotak hitam atau kotak hitam adalah istilah umum yang digunakan dalam industri penerbangan untuk merekam data selama pesawat curian. Bahkan jika itu disebut kotak hitam, kotak hitam dibungkus dengan warna cerah atau cerah agar mudah diidentifikasi dalam pengoperasian pencarian.
Kotak hitam sekarang menjadi percakapan setelah insiden Sriwijaya Air SJ 182 jatuh di Kepulauan Seribu, Jakarta. Berikut adalah fakta dari kotak hitam:
1. Kotak hitam memiliki dua bagian
Kotak hitam terdiri dari dua bagian dari peralatan perekaman data penerbangan, CVR (Cockpit Voice Recorder) dan FDR (logger data penerbangan).
FDR bertanggung jawab untuk melanjutkan untuk mencatat berbagai data tentang semua aspek pesawat terbang dari satu tempat ke tempat lain. Meskipun CVR mencatat percakapan pada jembatan penerbangan dan suara seperti transmisi radio dan alarm otomatis.
2. Kotak hitam tidak hitam
Peluncuran DW, istilah penggunaan nama kotak hitam muncul pertama kali dalam Perang Dunia Kedua, dari pengembangan AIDS ke radio, radar dan navigasi elektronik pada pejuang Inggris dan sekutu.
Perangkat elektronik rahasia yang sering dipelihara ini secara harfiah dibungkus dengan kotak hitam atau rumah non-reflektif. Karena itu, ini disebut 'Blackbox'.
Selain itu, warna oranye telah dipilih untuk terlihat cemerlang dan mencolok secara visual antara puing-puing setelah kecelakaan.
Kotak hitam adalah perekam elektronik yang ditempatkan di pesawat untuk memfasilitasi investigasi kecelakaan dan berbagai insiden penerbangan.
3. Pertama kali ditemukan di Australia
Peluncuran ABC, orang yang ditemukan untuk pertama kalinya perangkat perekaman kotak hitam adalah Dr. David Warren. Dia menemukan bahwa itu menciptakan alat itu karena ayahnya adalah korban kecelakaan pesawat terbang di Selat Bass pada tahun 1934, ketika Daud berusia sembilan tahun.
Pada awal 1950-an, Dr. Warren memiliki gagasan untuk menciptakan perekam data penerbangan dan percakapan di jembatan kokpit untuk membantu analis menyelesaikan penyebab insiden kecelakaan.
Akhirnya, pada tahun 1956, ia berhasil menyelesaikan prototipe dengan unit memori penerbangan ARL. Tetapi 5 tahun kemudian, penemuannya tidak menarik perhatian penerbangan lokal.
Kemudian, makhluknya diproduksi secara massal di Inggris dan Amerika Serikat dan akhirnya digunakan di berbagai negara sebagai pelengkap untuk keselamatan pesawat.
4. Cukup rekam 2 jam percakapan kokpit
Fakta bahwa teknologi Black Box kemudian adalah Black Box Recorder memiliki catatan data penerbangan digital yang cukup panjang, hingga 25 jam. Kotak hitam hanya merekam percakapan di jembatan kokpit hingga 2 jam.
5. Butuh banyak waktu untuk mengikuti kotak hitam
Kotak hitam dilengkapi dengan sinyal pemancar bawah air yang mulai menghabiskan pulsa sinyal jika sensor karenanya telah terpapar air.
Kotak hitam dapat menandakan hingga kedalaman lebih dari empat kilometer dan dapat memancarkan sinyal "ping" setiap detik selama 30 hari sebelum akhir baterai.
6. Hampir tidak bisa dihancurkan
Kotak hitam dibungkus dengan titanium ganda atau stainless steel, ini mampu menjaga tabrakan dan alat ledakan.
Dalam bagian memori penyimpanan data, peneliti telah melakukan beberapa tes resistansi, salah satunya dengan menekan tombol BlackBox dengan berat 227 kilogram, dan peneliti mencoba untuk menghancurkan alat dengan Api 1.100 derajat Celcius, tetapi kotak hitam selalu bisa bertahan.
7. Teknologi tidak sebesar smartphone
Para ahli mengevaluasi, teknologi yang digunakan kotak hitam adalah waktu untuk memperbarui. Karena alat ini tidak memiliki fitur canggih untuk memfasilitasi survei, sebagai ponsel pintar untuk mengirim data real-time.
Tapi sekarang, bandwidth harus mengirim data terbaru dari pesawat yang masih belum mendukung karena data penerbangan dianggap banyak.
Penulis Global Penerbangan Stephen Trimble menyatakan bahwa Boeing telah menerapkan paten pada suatu sistem yang akan mengirim subset data, termasuk lokasi pesawat secara realtime untuk menggantikan black box.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar